Суд закрепил банкротство российского подразделения Volkswagen

Конфликт между автопроизводителями начался после того, как Volkswagen свернул деятельность в РФ, нарушив условия рамочного договора от 2017 года. Согласно документу, немецкая сторона обязалась поставлять дизельные моторы и запчасти для обслуживания машин в течение десяти лет. ГАЗ, инвестировавший в подготовку производства в Нижнем Новгороде, в 2022 году заявил о нехватке 6000 двигателей. Спустя два года суд частично удовлетворил претензии нижегородцев, оценив убытки и упущенную выгоду в 16,9 млрд рублей.

В 2025 году право требования долга перешло к московской компании «Камея», которая и инициировала банкротство. Представители Volkswagen пытались оспорить вердикт, ссылаясь на отсутствие коммерческой деятельности, расчетных счетов и налогового учета в России на протяжении трех лет. Однако суд счел эти аргументы недостаточными: концерн сохранял контроль над российским рынком через сеть из восьми дочерних структур, включая «Фольксваген Банк Рус» и Porsche, а также действовал в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения с Минэкономразвития.