Пять-шесть недель отделяют Евросоюз от возможного дефицита авиационного топлива. На фоне эскалации вокруг Ирана и фактической блокировки Ормузского пролива регуляторы ЕС начали подготовку к переходу на альтернативную марку керосина Jet A, чтобы избежать остановки перелетов.
Европа перейдет на запасной тип авиакеросина из-за кризиса в Заливе
Пять-шесть недель отделяют Евросоюз от возможного дефицита авиационного топлива. На фоне эскалации вокруг Ирана и фактической блокировки Ормузского пролива регуляторы ЕС начали подготовку к переходу на альтернативную марку керосина Jet A, чтобы избежать остановки перелетов.
Агентство авиационной безопасности ЕС готовит инструкции по использованию Jet A — топлива, которое обычно применяется в США, но не является стандартом для европейских аэропортов. Сейчас основным ресурсом для перевозчиков в Европе остается Jet A-1. Представители регулятора подтвердили, что ведут работу с государствами-членами по координации технических регламентов. Сроки публикации официальных рекомендаций пока не называют, но подготовка идет в ускоренном режиме.
Причиной топливного кризиса стало перекрытие Ормузского пролива, через который проходят ключевые маршруты поставок нефти и сжиженного газа из стран Персидского залива. Ситуация уже отразилась на объемах добычи и экспорта в регионе. Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен признал, что запасов в ЕС хватит лишь на полтора месяца. По оценкам аналитиков, масштаб проблем может напомнить энергетический шок 2022 года, когда Европе пришлось экстренно перестраивать логистические цепочки.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!