Разминирование Ормузского пролива займет до 50 дней

Запасы нефти в крупнейших экономиках мира опустились до минимумов 2003 года, поэтому любая задержка поставок через пролив, обеспечивавший до 20% мирового экспорта энергоносителей, критична для рынков. Согласно данным ВМС США и Великобритании, минные заграждения могут находиться в четырех секторах, однако точное их количество остается неизвестным. Стоимость одного супертанкера достигает 300 млн долларов, что делает риск столкновения с миной неприемлемым для нефтяных компаний.

Якоб Ларсен из ассоциации BIMCO настаивает на необходимости создания верифицированных безопасных коридоров, прежде чем судоходство станет возможным. Его позицию поддерживает глава Международной морской организации ООН Арсенио Домингес, подчеркивая, что восстановление логистики требует времени. Несмотря на заявления Дональда Трампа о частичном открытии прохода и скором завершении «охоты за минами», эксперты V.Group, чьи суда остаются заблокированными в регионе, напоминают: для катастрофы и гибели экипажа достаточно единственного взрывного устройства.